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日期(qi)︰2020-03-29  文章來(lai)源:

    近日,天津市623路車隊駕駛新一批(pi)銀隆新能源公交車,將綠色(se)出行之風、舒適(shi)乘(cheng)車之風吹遍(bian)大街小巷。據了解,天津市公共交通集團(tuan)本次計(ji)劃投放900台銀隆新能源公交車,將于春節前陸(lu)續“上崗”,為(wei)市民(min)提(ti)供更(geng)加環保、安全(quan)的(de)公共交通服務。

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打(da)造綠色(se)高效公交系統(tong)

天津市公共交通集團(tuan)堅持“以人(ren)民(min)為(wei)中心(xin)”的(de)發展思想,引(yin)進新一批(pi)新能源純電動汽車,是其實行便(bian)民(min)利民(min)的(de)重要舉措之一。天津市公交集團(tuan)車輛管理(li)部部長張有(you)彬說:“天津冬夏溫差大,銀隆新能源純電動車采用(yong)節能玻璃,車de)詼 焐sheng)溫快(kuai)、夏天降溫快(kuai)。而且,和原先的(de)柴油(you)tong)迪啾bi),電動車綠色(se)環保、更(geng)加安靜整潔(jie)。”天津市民(min)則表示,銀隆車更(geng)加寬敞、平穩,乘(cheng)車舒適(shi)指數大大提(ti)升(sheng)。

與(yu)此同時,對于天津城區(qu)來(lai)說,優(you)化(hua)城市空(kong)間資源配置也是非(fei)常重要。搭(da)載(zai)銀隆鈦酸鋰動力電池的(de)銀隆新能源公交車具(ju)備快(kuai)充放特(te)質,公交車與(yu)充電樁比(bi)例高達到8:1,不僅提(ti)高了充電樁的(de)利用(yong)率(lv),也可以減(jian)少(shao)建(jian)設充電樁節約用(yong)地;6-15分鐘快(kuai)速充放電能力,在司機休息的(de)空(kong)隙即可完(wan)成,有(you)效避免(mian)下班(ban)高峰(feng)公交車排隊充電帶來(lai)的(de)交通堵塞。

服務城市交通建(jian)設

天津位于我國華北平原東部,冬季最長可達160天,最低tui)驢傻20℃以下,許(xu)多(duo)品(pin)牌公交車紛(fen)紛(fen)被(bei)這種低溫天氣“凍住”,這也是制(zhi)約純電動公交車在北方推(tui)廣的(de)重要因(yin)素之一。而搭(da)載(zai)鈦酸鋰電池的(de)銀隆新能源公交車卻能“迎難而上”。

鈦酸鋰結構(gou)穩定,其尖晶石結構(gou)具(ju)有(you)三維鋰離子擴散(san)通道,且表面(mian)不形成固液(ye)界面(mian)鈍化(hua)膜,在低溫下各項動力學性能仍能保持常溫lv)鋇de)狀態,充電不會(hui)導致短路或(huo)者出現(xian)負極惡化(hua)的(de)鋰技晶,具(ju)備在-50℃的(de)超低溫範圍(wei)完(wan)全(quan)充放電的(de)能力,保證(zheng)了車輛低溫正(zheng)常運行,在寒冷地區(qu)甚至嚴寒地區(qu)有(you)著出色(se)的(de)表現(xian),在北京、哈爾濱、錦州、包(bao)頭等多(duo)個北方城市穩定運營。

以科研創新帶動發展,銀隆新能源公交車再次投放天津,為(wei)天津人(ren)民(min)綠色(se)、舒適(shi)出行提(ti)供便(bian)利,為(wei)天津城市交通系統(tong)建(jian)設貢獻自己的(de)力量。

 

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